 |
Przedsiębiorstwo
Komunikacji Samochodowej w Płocku S.A. |
 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Przedsiębiorstwo
Komunikacji Samochodowej w Płocku S.A. prowadzi transport na trasach
lokalnych, międzymiastowych, jak i międzynarodowych. W ramach tras krajowych
nasze autobusy wykonują dziennie średnio 640 kursów lokalnych oraz 32
kursów na trasach dalekobieżnych i pospiesznych.
Historia:
Historia przedsiębiorstwa PKS w Płocku rozpoczyna się w maju 1945 roku, kiedy to pod egidą Państwowego Urzędu Samochodowego zorganizowano bazę samochodową przy ul. Tumskiej 2 w Płocku. Baza ta pod nazwą Stacji PKS II klasy w Płocku podporządkowana została Bazie Okręgowej PKS.
Z dniem 1 stycznia 1950 roku poprzez połączenie z filią Przedsiębiorstwa " Spedytor" powstaje Ekspozytura PKS
w Płocku. W
styczniu tegoż roku utworzona została Placówka Terenowa PKS w Sierpcu.
Początki działalności PKS w Płocku w 1945 roku były jak wszędzie niezwykle trudne. Tabor samochodowy przeznaczony do przewozu ładunków stanowiły 4 samochody marki "Gaz", a do przewozu osób przystosowany samochód ciężarowy marki "Fiat" i karetka sanitarna marki "Phenomen". Przy pomocy tych pojazdów uruchomiono pierwsze regularne połączenie do Warszawy. Jesienią 1945 roku zaplecze bazy PKS zostało przeniesione na ul. Kilińskiego do dawnej ujeżdżalni Pułku Strzelców Konnych. W latach 1945 i 1946 stan taboru samochodowego stale się zwiększał, ale były to pojazdy głównie z demobilu. Czynnikiem twórczym Oddziału PKS była także jego załoga. To ona w pierwszych miesiącach po wojnie ściągała do bazy porzucone pojazdy, naprawiała je, przystosowywała do potrzeb przewozowych i uruchamiała komunikację.
W 1946 roku otwarto dworzec autobusowy przy ul. Nowy Rynek i uruchomiono regularne linie PKS do Raciąża, Wyszogrodu, Żuromina i Płońska.
W 1951 roku zakończona została budowa nowoczesnego kompleksu przy ul. Bielskiej, w skład którego wchodził budynek biurowy, zajezdnia, magazyny, stacja paliw oraz stacja obsługi pojazdów - w którym do dziś jest siedziba PKS PŁOCK. Do obsługi przewozów osobowych i towarowych Oddział PKS wykorzystywał pojazdy produkcji krajowej marki "Star", "San" , "Jelcz" i "Żubr" oraz z importu "Leyland", "Chausson", "Skoda" ,Fiat" , "Praga". W 1962 roku w związku z przystąpieniem do realizacji budowy Mazowieckich Zakładów Rafineryjnych i Petrochemicznych w Płocku wzrosło gwałtownie zapotrzebowanie na przewozy osób i ładunków, co spowodowało dynamiczny rozwój przedsiębiorstwa. W szczytowym okresie budowy i rozruchu kombinatu petrochemicznego posiadało na stanie 170 samochodów ciężarowych i 120 autobusów.
Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na przewozy powstała konieczność zapewnienia dopływu kwalifikowanych kadr do PKS, w związku z czym w 1962 roku zorganizowano szkołę przyzakładową.
Wzrastająca ilość pracowników i pojazdów samochodowych spowodowała konieczność rozbudowy zaplecza technicznego. Podjęto budowę zajezdni samochodowej przy ul. Przemysłowej w Płocku, którą przekazano do eksploatacji w 1967 roku. W nowej zajezdni zlokalizowano działalność związaną z przewozem ładunków masowych. Podział działalności na dwie zajezdnie umożliwił poprawę warunków pracy. W trosce o zapewnienie warunków wypoczynku załogi uruchomiono w 1965 roku ośrodek wypoczynkowy w Wykowie. Pod koniec lat 60-tych podjęto również budowę nowej zajezdni w Gostyninie i po jej uruchomieniu w lipcu 1972 roku powołano Oddział Towarowo-Osobowy PKS w Gostyninie.
Wzrost zadań przewozowych i liczby taboru samochodowego, tak autobusów, jak i samochodów ciężarowych stwarzał duże trudności w kierowaniu rozległą działalnością, tak więc dla usprawnienia procesu kierowania jednostkami PKS z dniem 1 lipca 1976 roku nastąpił podział Przedsiębiorstwa poprzez wyodrębnienie Oddziału Towarowego w oparciu o zajezdnię przy ul. Przemysłowej. Oddział Towarowy PKS przejął z dniem 1 stycznia 1984 roku ruch towarowy z Placówki Terenowej w Sierpcu.
Od dnia 1 stycznia 1984 roku Przedsiębiorstwo PKS z siedzibą w Płocku przy ul. Bielskiej i Placówką Terenową w Sierpcu zajmuje się świadczeniem usług w zakresie przewozów osobowych.
Początki działalności PKS w Płocku w 1945 roku były jak wszędzie niezwykle trudne. Tabor samochodowy przeznaczony do przewozu ładunków stanowiły 4 samochody marki "Gaz", a do przewozu osób przystosowany samochód ciężarowy marki "Fiat" i karetka sanitarna marki "Phenomen". Przy pomocy tych pojazdów uruchomiono pierwsze regularne połączenie do Warszawy. Jesienią 1945 roku zaplecze bazy PKS zostało przeniesione na ul. Kilińskiego do dawnej ujeżdżalni Pułku Strzelców Konnych. W latach 1945 i 1946 stan taboru samochodowego stale się zwiększał, ale były to pojazdy głównie z demobilu. Czynnikiem twórczym Oddziału PKS była także jego załoga. To ona w pierwszych miesiącach po wojnie ściągała do bazy porzucone pojazdy, naprawiała je, przystosowywała do potrzeb przewozowych i uruchamiała komunikację.
W 1946 roku otwarto dworzec autobusowy przy ul. Nowy Rynek i uruchomiono regularne linie PKS do Raciąża, Wyszogrodu, Żuromina i Płońska.
W 1951 roku zakończona została budowa nowoczesnego kompleksu przy ul. Bielskiej, w skład którego wchodził budynek biurowy, zajezdnia, magazyny, stacja paliw oraz stacja obsługi pojazdów - w którym do dziś jest siedziba PKS PŁOCK. Do obsługi przewozów osobowych i towarowych Oddział PKS wykorzystywał pojazdy produkcji krajowej marki "Star", "San" , "Jelcz" i "Żubr" oraz z importu "Leyland", "Chausson", "Skoda" ,Fiat" , "Praga". W 1962 roku w związku z przystąpieniem do realizacji budowy Mazowieckich Zakładów Rafineryjnych i Petrochemicznych w Płocku wzrosło gwałtownie zapotrzebowanie na przewozy osób i ładunków, co spowodowało dynamiczny rozwój przedsiębiorstwa. W szczytowym okresie budowy i rozruchu kombinatu petrochemicznego posiadało na stanie 170 samochodów ciężarowych i 120 autobusów.
Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na przewozy powstała konieczność zapewnienia dopływu kwalifikowanych kadr do PKS, w związku z czym w 1962 roku zorganizowano szkołę przyzakładową.
Wzrastająca ilość pracowników i pojazdów samochodowych spowodowała konieczność rozbudowy zaplecza technicznego. Podjęto budowę zajezdni samochodowej przy ul. Przemysłowej w Płocku, którą przekazano do eksploatacji w 1967 roku. W nowej zajezdni zlokalizowano działalność związaną z przewozem ładunków masowych. Podział działalności na dwie zajezdnie umożliwił poprawę warunków pracy. W trosce o zapewnienie warunków wypoczynku załogi uruchomiono w 1965 roku ośrodek wypoczynkowy w Wykowie. Pod koniec lat 60-tych podjęto również budowę nowej zajezdni w Gostyninie i po jej uruchomieniu w lipcu 1972 roku powołano Oddział Towarowo-Osobowy PKS w Gostyninie.
Wzrost zadań przewozowych i liczby taboru samochodowego, tak autobusów, jak i samochodów ciężarowych stwarzał duże trudności w kierowaniu rozległą działalnością, tak więc dla usprawnienia procesu kierowania jednostkami PKS z dniem 1 lipca 1976 roku nastąpił podział Przedsiębiorstwa poprzez wyodrębnienie Oddziału Towarowego w oparciu o zajezdnię przy ul. Przemysłowej. Oddział Towarowy PKS przejął z dniem 1 stycznia 1984 roku ruch towarowy z Placówki Terenowej w Sierpcu.
Od dnia 1 stycznia 1984 roku Przedsiębiorstwo PKS z siedzibą w Płocku przy ul. Bielskiej i Placówką Terenową w Sierpcu zajmuje się świadczeniem usług w zakresie przewozów osobowych.
PKS w Płocku SA Wszelkie prawa zastrzeżone